FE電動(dòng)方程式規(guī)則是什么？

每場(chǎng)比賽持續(xù)一天，包括練習(xí)、排位賽和正賽。為的是減少開(kāi)支及減輕對(duì)于城市日常運(yùn)行的影響。練習(xí)賽時(shí)間為1小時(shí)。

排位賽每位車(chē)手只能使用一輛賽車(chē)跑四圈，從中得出最好成績(jī)，用于正賽的發(fā)車(chē)排位。與傳統(tǒng)賽事相同的是，每場(chǎng)比賽會(huì)有三名車(chē)手登臺(tái)，等到整個(gè)賽季結(jié)束后，會(huì)評(píng)出年度車(chē)手總冠軍和車(chē)隊(duì)總冠軍。

練習(xí)賽和排位賽時(shí)，車(chē)輛允許使用最大功率270馬力上限。而正賽時(shí)需要進(jìn)入節(jié)能模式，賽車(chē)的最大功率將下調(diào)至180馬力。

另外，車(chē)手可以通過(guò)按鍵啟動(dòng)持續(xù)數(shù)秒的Push-to-Pass功能（短時(shí)間內(nèi)增加車(chē)速的裝置，類(lèi)似F1的KERS）可使車(chē)輛獲得額外的動(dòng)力，用于超車(chē)和防守使用。

此外，為了降低比賽成本，每輛賽車(chē)的變速箱齒比都是統(tǒng)一的，而且賽程中間是不允許換胎的（爆胎除外），以上這些限定使得FormulaE更像是一個(gè)統(tǒng)一規(guī)格賽事，不過(guò)，還是有一定的設(shè)定空間，包括車(chē)身高度、懸架角度、減振筒阻尼、及防傾桿參數(shù)等均可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，這些只是目前的規(guī)則，在正式開(kāi)賽前，根據(jù)實(shí)際情況還有可能進(jìn)行調(diào)整。