“我們實(shí)打?qū)嵉?，從性能和質(zhì)量層面去保證我們用戶的安全、經(jīng)濟(jì)性和飛行體驗(yàn)，全方位的讓他們一步步通過(guò)我們的飛行，建立起對(duì)我們飛機(jī)型號(hào)的信心。”

三是對(duì)等和平等。作為一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)，在對(duì)等的前提之下，可以跟國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平等競(jìng)爭(zhēng)。

朱頌華闡釋稱，“我通過(guò)一個(gè)個(gè)科目的飛行數(shù)據(jù)告訴你（指國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手），一款中國(guó)人研制的飛機(jī)，不僅僅沒有任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的風(fēng)險(xiǎn)和糾紛，而且這是實(shí)實(shí)在在的，我在趕超你（指國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手），這是我們作為一個(gè)航空民企，通過(guò)自主研發(fā)研制建立起來(lái)的一個(gè)信心，對(duì)我們這種掌握了核心技術(shù)、硬實(shí)力的一個(gè)信心和展現(xiàn)?！?/p>

據(jù)了解，此前曾任SOCATA首席試飛員、法國(guó)國(guó)立飛行學(xué)校教官的冠一通飛首席試飛員Christian Briand目前已完成對(duì)GA20的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)測(cè)試、熱通風(fēng)系統(tǒng)測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器加熱系統(tǒng)測(cè)試以及爬升率和起降距離等多項(xiàng)飛行性能測(cè)試。

接下來(lái)，冠一通飛還將按照中國(guó)民航局的適航審定要求，完成200-300個(gè)架次的試飛任務(wù)，完成包括不可用燃油飛行測(cè)試、重量重心包線拓展飛行測(cè)試、前后重心操縱性測(cè)試、前輪擺振測(cè)試等測(cè)試各項(xiàng)試飛科目，并計(jì)劃在2025年前后取得中國(guó)民航局（CAAC）型號(hào)合格證并啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

目前除第一架飛機(jī)用于試飛外，GA20還將陸續(xù)投產(chǎn)5架飛機(jī)分別用于試飛以及全機(jī)靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、墜撞試驗(yàn)等。