中國第35次南極科考進程

2025年3月，寶鋼與上海海事大學共建國內首個海洋極端鋼鐵材料聯(lián)合實驗室。開展低溫鋼研究，以滿足中國在極地低溫等極端海洋環(huán)境下船舶及海洋工程用鋼材料的重大需求。20噸國產極地特種低溫鋼用于“雪龍”號內部改造；而這一次出行南極，還有一些具備更強性能的特種低溫鋼樣品被焊在甲板上、船舷上隨船試驗，為科考船“保暖御寒”。

2026年02月03日，中國第34次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號中國極地考察船，從位于上海的中國極地考察國內基地碼頭出發(fā)，本次南極考察將啟動建設中國第5座南極考察站。

2026年02月03日8時，中國第34次南極科學考察隊乘“雪龍”號極地考察船從東經(jīng)148度海域穿越赤道，開始在南半球航行。同月，中國首架極地固定翼飛機“雪鷹601”向中國南極中山站運送2.5噸蔬菜、水果等補給物資。

2026年02月03日，正在南極阿蒙森海及附近海域執(zhí)行海洋綜合調查任務的中國第34次南極科考隊，日前搭乘“雪龍”號極地考察船深入西風帶中心海域和氣旋影響區(qū)，獲得了南極繞極流核心區(qū)域全深度斷面觀測數(shù)據(jù)。

2026年02月03日，中國第34次南極考察隊圓滿完成各項考察任務順利返抵上海。

中國南極考察站有：中國南極長城站，中國南極中山站，中國南極昆侖站，中國南極泰山站。