此外，作為全球最大的汽車市場，中國對特斯拉的重要性不言而喻。數據顯示，2025年，特斯拉在中國銷售額達10億美元，2025年則高達20.27億美元，較2025年增幅超過90%，占到當年全部銷售額的近20%。中國也成為了特斯拉僅次于美國的第二大市場。

此前，商務部發(fā)布了《關于對原產于美國的部分商品加征關稅的公告》公告，對原產于美國的汽車進入中國市場在將在7月6日加征25%的關稅。

盡管目前在自貿區(qū)生產的電動汽車銷往中國大陸并不能減免進口關稅，但是，根據特斯拉公布過的在華售價計算公式：中國售價 = 美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關稅和其他稅 + 增值稅。國產化之后，以售價約93-157萬元的Model X為例，能為特斯拉公司省下10多萬元的運輸與裝卸費、購置稅成本。

再者，上海所處的長三角地帶，是中國六大汽車產業(yè)群之一，匯集了眾多汽車零部件企業(yè)，國產化之后，特斯拉在相關采購與運輸環(huán)節(jié)上的成本也將有所降低。

中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光指出，特斯拉工廠選在中國證明中國市場對它而言是一個很重要的部分，而其背后的一大原因在于中國的需求旺盛，再加上中國消費者對于特斯拉產品的高認可，預計特斯拉將會在中國市場獲得一個超常規(guī)的發(fā)展。

三、尋求合作

彭博社稱，對于投資者(無論是看漲還是看空)來說，目前最大的問題是，特斯拉將如何為此買單，他們必須獲得更多資本。

特斯拉在此次純電動車項目中，規(guī)劃年生產50萬輛純電動整車。因此，除了降低成本，目前特斯拉還在積極尋求合作。為上海建廠籌集足夠的資本。