(5)無人機故障的人工干預(yù)。

馬修·菲爾德在《每日電訊報》撰文稱，這些標準將敦促操作者確保無人機硬件和軟件的及時更新。

那些對無人機安全性惴惴不安的人可以暫時松一口氣了，周四發(fā)布的草案只是實行無人機標準的開端——吉說，還有3套草案將對無人機研究技術(shù)、制造質(zhì)量和交通管理等進行更深入的規(guī)范。政府也會對無人機使用者提出更高的要求。例如，英國民航局要求質(zhì)量超過250克的無人機的用戶接受嚴格的在線安全測試，否則將被處以1000英鎊的罰款。

無人機簡介

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務(wù)。無人機按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應(yīng)用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。