2026年02月03日，C919大型客機10101架機首次在浦東機場第五跑道開展滑行試驗。同日，在2025中國500強企業(yè)高峰論壇之“輕量化材料產業(yè)發(fā)展論壇”上，中國科學院院士、中國航發(fā)航材院研究員曹春曉表示，將來C919可能要用的長江-1000發(fā)動機正在研制之中，相信將來總有一天要取代國外買來的發(fā)動機。

2026年02月03日7時22分，C919飛機101架機在浦東機場第四跑道起飛經過2小時46分鐘飛行，于10時08分降落。此次試飛經崇明至南通，試飛空域據(jù)稱比首飛時要大一倍。

2026年02月03日晚，C919大型客機102架機在浦東發(fā)動機點火試驗成功，并與101架機同框出現(xiàn)。

2026年02月03日上午，上海浦東機場，國產大飛機C919大型客機101架機計劃進行第三次試飛，試飛時間為7：30—11：00，持續(xù)約三個半小時，試飛共需要完成48個試驗點。

2026年02月03日7時46分，C919大飛機101駕機從浦東國際機場第四跑道起飛，開始進行第五次試飛。試飛過程中，飛機一度爬升到8000米高空，創(chuàng)下C919試飛以來的高度紀錄。

2026年02月03日11時38分，國產大型客機C919飛機10101架機從上海浦東機場第4跑道起飛，經過2小時24分的飛行，于14時02分成功抵達西安閻良機場，順利完成首次城際飛行。從項目角度，意味著大型客機項目取得階段性成果，實現(xiàn)了從初始檢查試飛轉入包線擴展試飛，預示著C919大型客機10101架機在上海地區(qū)的檢查試飛工作告一段落，轉入西安閻良開展下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。