【理想進(jìn)入】發(fā)展新周期，回歸創(chuàng)始人模式企業(yè)

　　11月26日，理想汽車2025年第三季度財(cái)報(bào)正式發(fā)布：以274億元營收繼續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力，剔除理想 MEGA召回預(yù)估成本影響后的車輛毛利率為20.4%，表現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定，近千億現(xiàn)金儲(chǔ)備為下一階段發(fā)展筑牢資金根基。這份符合預(yù)期的財(cái)報(bào)背后，更值得關(guān)注的是理想近期一系列組織變革與戰(zhàn)略動(dòng)作——從銷服體系整合、戰(zhàn)區(qū)架構(gòu)調(diào)整到核心管理層優(yōu)化，標(biāo)志著理想全面回歸創(chuàng)始人主導(dǎo)模式，這既是企業(yè)發(fā)展新周期的起點(diǎn)，更是向“全球領(lǐng)先人工智能企業(yè)”升維轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵布局。理想汽車官方圖

　　AI戰(zhàn)略重構(gòu)下，創(chuàng)始人模式的組織適配

　　2025年以來，理想的組織調(diào)整動(dòng)作密集且堅(jiān)定：6月，銷服體系歸入馬東輝團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷一體化管理，同時(shí)撤銷“五大戰(zhàn)區(qū)”，由總部直接統(tǒng)籌全國23個(gè)區(qū)域；近期，兩位華為系核心高管接連離職，創(chuàng)始人李想重新直管人事與核心業(yè)務(wù)，完成了創(chuàng)始人模式的全面落地。

　　這一系列調(diào)整絕非應(yīng)對(duì)短期業(yè)績的權(quán)宜之計(jì)，而是理想從新勢(shì)力造車企業(yè)向“人工智能企業(yè)”升維轉(zhuǎn)型的深度重構(gòu)。在理想看來，AI將是未來世界的核心，而智能汽車是最重要、最大的AI形態(tài)，它具備視覺、聽覺等感知能力，并運(yùn)行在規(guī)則可控的道路體系中，是最有機(jī)會(huì)走進(jìn)千家萬戶的“機(jī)器人”。

　　早在2024年底的“AI Talk”活動(dòng)中，李想就明確了“成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”的企業(yè)新愿景，并同步披露了大量配套技術(shù)、投入和產(chǎn)品規(guī)劃，讓該愿景的落地路徑更清晰。AI轉(zhuǎn)型升級(jí)需要極致的決策效率與研產(chǎn)協(xié)同。

　　傳統(tǒng)造車企業(yè)的長鏈條研發(fā)流程難以適配 AI技術(shù)的快速迭代，而創(chuàng)始人模式下的扁平職能結(jié)構(gòu)，憑借職能專業(yè)化、信息傳遞無失真、響應(yīng)速度快、決策效率高的核心優(yōu)勢(shì)，成為理想轉(zhuǎn)型的必然選擇。這一模式的有效性，在理想發(fā)展歷程中已多次得到印證：從增程路線的堅(jiān)定選擇到家庭用戶的精準(zhǔn)定位，創(chuàng)始人主導(dǎo)的戰(zhàn)略決策始終讓理想在行業(yè)競爭中保持差異化優(yōu)勢(shì)。

理想汽車官方圖

　　基因契合，創(chuàng)始人模式與理想的長期主義同頻

　　從早期學(xué)習(xí)華為管理模式，到如今全面回歸創(chuàng)始人模式，理想的核心認(rèn)知是：管理模式必須適配企業(yè)基因與發(fā)展階段。理想的企業(yè)基因中，“聚焦家庭用戶需求”是最鮮明的標(biāo)簽——所有產(chǎn)品研發(fā)與服務(wù)設(shè)計(jì)均圍繞家庭出行痛點(diǎn)展開，智駕技術(shù)堅(jiān)持“場景優(yōu)先于參數(shù)”，這與創(chuàng)始人李想的長期主義決策導(dǎo)向高度一致。

　　經(jīng)理人模式與創(chuàng)始人模式的本質(zhì)差異，決定了此次轉(zhuǎn)型的必要性。經(jīng)理人模式以制度驅(qū)動(dòng)，“契約合作”關(guān)系下更側(cè)重短期業(yè)績與流程合規(guī)，容易導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)陷入績效焦慮，偏離用戶需求核心；而創(chuàng)始人模式中，李想以“所有者+核心決策者”的雙重身份，與企業(yè)命運(yùn)深度綁定，既是長期愿景的提出者，更是堅(jiān)定的執(zhí)行者。正如李想給雷軍造車的建議“必須 all in”，這種毫無保留的投入姿態(tài)，讓企業(yè)能夠抵御短期利益誘惑，聚焦長期價(jià)值創(chuàng)造。

　　回顧理想的成長歷程，創(chuàng)始人模式貫穿了理想發(fā)展的每一個(gè)階段。創(chuàng)始人李想憑借深刻的戰(zhàn)略洞察力與產(chǎn)品判斷力，帶領(lǐng)理想多次突圍：新能源賽道初期，在行業(yè)扎堆純電的背景下，李想頂住質(zhì)疑敲定增程路線，快速站穩(wěn)市場；精準(zhǔn)鎖定“有孩家庭”，以六座大空間車型構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)；隨后順勢(shì)發(fā)力純電，i系列車型斬獲10萬訂單，完成“增程+純電”雙路徑布局。李想不僅是理想創(chuàng)始人，更是嗅覺敏感的產(chǎn)品經(jīng)理。

　　如今押注 AI領(lǐng)域，是李想對(duì)未來趨勢(shì)的又一次精準(zhǔn)預(yù)判和提前布局——2025年，理想將百億研發(fā)費(fèi)用的一半投入 AI領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn) VLA大模型全量推送，完成芯片、星環(huán) OS、XCU整車域控制器的垂直整合，為具身智能時(shí)代夯實(shí)技術(shù)底座。

　　創(chuàng)始人模式強(qiáng)勢(shì)賦能 AI升級(jí)

　　向人工智能企業(yè)轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)長期系統(tǒng)化工程，面臨技術(shù)突破、資源聚焦、組織協(xié)同等多重挑戰(zhàn)，而創(chuàng)始人模式正是破解這些難題的關(guān)鍵鑰匙：

　　保障戰(zhàn)略定力：確保研發(fā)資源持續(xù)向 AI領(lǐng)域傾斜，避免戰(zhàn)略執(zhí)行偏移，堅(jiān)定推進(jìn)“汽車+ AI”的核心路線；

　　提升響應(yīng)效率：讓一線用戶反饋快速傳遞至決策層，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)化動(dòng)作，強(qiáng)化“用戶需求驅(qū)動(dòng)”的核心邏輯；

　　聚焦差異化優(yōu)勢(shì)：圍繞家庭出行核心訴求，在智能駕駛、智能座艙等場景打造獨(dú)特體驗(yàn)，脫離同質(zhì)化競爭；

　　重塑組織活力：打破內(nèi)部 PK壁壘，凝聚“打造 AI智能終端”的共同目標(biāo)，激發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新動(dòng)力；

　　強(qiáng)化危機(jī)應(yīng)對(duì)：創(chuàng)始人的快速?zèng)Q策能力，能讓企業(yè)在市場變局或突發(fā)狀況中及時(shí)調(diào)整策略，掌握主動(dòng)權(quán)。

理想汽車官方圖

　　回歸初心，邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段

　　第三季度財(cái)報(bào)的短期承壓，是理想轉(zhuǎn)型期的必然陣痛。當(dāng)企業(yè)從“規(guī)?；瘮U(kuò)張”階段邁入“AI化升維”階段，唯有創(chuàng)始人的長期主義視野與堅(jiān)定戰(zhàn)略定力，才能引領(lǐng)企業(yè)穿越復(fù)雜市場環(huán)境。此次回歸創(chuàng)始人模式，本質(zhì)上是理想對(duì)初心的堅(jiān)守——以用戶價(jià)值為核心，以 AI技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，打造真正符合家庭需求的智能出行產(chǎn)品。

　　2026年，隨著理想 L9換代車型推出、i6產(chǎn)能釋放、快充網(wǎng)絡(luò)完善以及國際化穩(wěn)步推進(jìn)，理想有望在短期調(diào)整后實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的增長?；貧w創(chuàng)始人主導(dǎo)的理想，正以更篤定的姿態(tài)，擺脫管理模式的“水土不服”，將組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，向“全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”遠(yuǎn)景全速邁進(jìn)。