油門是控制整臺汽車最重要的裝置之一，汽車起步需要給油，減速、換擋之類的操作則要松油門。松油門時偶有車子頓挫的現(xiàn)象，會是哪里的問題呢？

自動檔松油門車子頓挫正常嗎

自動擋車收油門頓挫原因也很多，而且絕大部分都是正常的頓挫，因為車輛行駛狀態(tài)和駕駛員操作是不確定的，自動變速箱只能盡可能去保持平順性，但無法保證所有時刻都是異常平順的。

比如行駛中變速箱剛準備換擋，突然駕駛員發(fā)現(xiàn)有情況松了油門，這就會讓變速箱傻眼，頓挫感很強烈。還有涼車狀態(tài)下也容易頓挫，因為自動變速箱換擋是要發(fā)動機配合的，需要換擋時變速箱控制系統(tǒng)會與ECU通信，讓ECU降低發(fā)動機扭矩來配合換擋以保證平順性，而涼車時變速箱油壓控制以及發(fā)動機扭矩控制都不如熱車時精準，因此頓挫也屬于正常。

所以說自動變速箱偶爾頓挫基本上也不是故障，如果經(jīng)常性頓挫的話那絕對是有問題了，而這原因就多了，發(fā)動機控制系統(tǒng)的問題、變速箱硬件問題、傳感器故障都會導致頓挫，這時候最好做全面檢查排除問題。

手動擋車松油門頓挫是什么原因

以前使用拉線式節(jié)氣門的手動擋車在低檔位行駛收油門時最容易出現(xiàn)頓挫感。

原因有兩個，第一拉線式節(jié)氣門在松開油門后同步關(guān)閉，發(fā)動機立馬停止噴油，被車輛反拖轉(zhuǎn)動，這就是我們常說的發(fā)動機制動，這個制動力是導致頓挫的首要原因。

第二個原因就是擋位越低發(fā)動機制動力越大，頓挫感就越強烈，一般1、2檔最明顯，3擋在較高轉(zhuǎn)速下會有頓挫，低轉(zhuǎn)速下不明顯，4檔和5檔基本上不會有頓挫感。這種頓挫感屬于正常的機械特性，通常老司機在1、2檔行駛中會緩慢松油門或者松油門的同時踩離合器，這樣就可以避免頓挫。

而現(xiàn)在很多手動擋車都使用的是電子節(jié)氣門，松油門時節(jié)氣門不會立刻關(guān)閉而是緩慢關(guān)閉，這就模擬了老司機緩慢收油門的動作，極大地降低了頓挫感。這類車如果出現(xiàn)收油門頓挫的話多半是涼車狀態(tài)，發(fā)動機達到正常工作溫度后就會正常。

還有一些手動擋車控制機構(gòu)更先進，離合器踏板上有一個開關(guān)，如果駕駛員不踩離合松油門時ECU不僅會緩慢關(guān)閉節(jié)氣門還會推遲點火降低扭矩，最大限度地降低頓挫感。如果駕駛員松油門時也踩離合了那么就不需要以上操作，ECU會快速關(guān)閉節(jié)氣門以節(jié)省燃油。這種車如果離合器開關(guān)出問題的話會導致收油門時ECU誤判駕駛員踩離合了從而直接關(guān)閉節(jié)氣門，因此會造成強烈頓挫。

開車怎么控制油門

踩油門的正確姿勢

我們踩油門使用的都是右腳，以右腳腳跟為支點，通過旋轉(zhuǎn)和驅(qū)動伸屈動作來踩踏油門。踩踏油門時，盡量做到輕踏緩抬。踩踏過程中，腳跟不可離開地面，依舊需要跟地面有接觸。

這里需要注意的是大家不能穿拖鞋、高跟鞋、厚底鞋開車，因為這對開車操作有干擾的效果。

控制油門的技巧

汽車起步前，油門不能踩到低，這時可先輕點油門，之后緩慢加大力度，待車速提高上來后，則可保持力度，或者適當減小些力度。

汽車的行駛過程中，油門的踩踏則需根據(jù)當時的車道路況來進行加減踩油門的力度。這時最好緩增緩減，慢慢改變車速。

汽車需要剎車時，腳掌則需離開油門，還是以腳跟為支點，輕踩剎車，達到降低車速的效果。