在路上經(jīng)常能看到很小很小的電動車，一般只有單排雙座，速度不高，這種車也被叫做老年代步車。老年代步車合法嗎？

老年代步車上路合法嗎

“老年代步車”目前不能合法上路，而這個叫法也只是約定俗成。這種車型的真正定義是低速三輪/四輪電動車，根據(jù)新的國家標準，時速超過26公里，汽車重量超過55公斤（不包括電池重量），被認為超過電動汽車的標準，必須屬于機動車輛范疇。

目前低速四輪老年代步車除了在山東的幾個低速四輪車主要生產(chǎn)城市可以上牌統(tǒng)一管理有合法路權(quán)，其他的省份和城市，這種車都是沒有合法路權(quán)的，不能上路。只能在交通監(jiān)控之外的城鄉(xiāng)結(jié)合部或者農(nóng)村地區(qū)行駛，目前還沒有全面監(jiān)管。

老年代步車能上牌嗎

純電動四輪車是應該要上牌照的，也必須上牌照的。根據(jù)《道路交通安全法》對機動車的定義，純電四輪代步車可以被劃分為機動車，所以它是具備上牌照的基礎的。

但交管部門明確指出了，根據(jù)國家相關規(guī)定，凡是未列入國家機動車產(chǎn)品目錄的都屬于非法車輛，公安交通管理部門不予登記核發(fā)牌證，不得上路行駛。老年代步車就屬于這一類。

所以具體要看相關規(guī)定了。

老年代步車能上路行駛嗎

老年代步車的是否應該上路，一直是各方面爭論的焦點。

從管理層面上看：老年代步車一直沒有相關的明確的生產(chǎn)標準，也就是說沒有進入國家工信部進行備案，所以老年代步車目前還無法上牌，無法上保險，無法明確具體需要的駕駛證。正因為沒有明確的生產(chǎn)標準，所以導致老年代步車的質(zhì)量問題很多，大多是不具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)的“三無小廠”生產(chǎn)的“三無車輛”。所以因其質(zhì)量問題，目前可不可以上路沒有明確的標準。

從各地政策來看：目前只有山東地區(qū)針對符合安全生產(chǎn)標準的部分老年代步車在一定的限制條件下，進行試點允許上路，其他大部分大中型城市都是嚴厲禁止老年代步車的上路。目前在農(nóng)村地區(qū)及小城市雖然可以上路行駛，但也沒有明確是否可以上路。

從網(wǎng)友的反饋上看：很多中老年人由于出行需要，強烈要求老年代步車允許上路，便利自己的出行和交通，但是一部分人也因為老年代步車的“三無特性”，部分城市老年代步車行駛?cè)搿俺鞘袡C動車道”影響了城市交通，再有老年代步車的駕駛?cè)四挲g偏大，沒有經(jīng)過交通法的學習和培訓，容易造成交通事故，所以很多網(wǎng)友也反對老年代步車的上路。