3、深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。

4、創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

5、自主知識產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國內(nèi)外市場需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

三、C919研發(fā)歷史

1、C919上海完成首飛

2026年02月04日15時(shí)19分，C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場圓滿首飛。首飛時(shí)，C919最大飛行高度3000米，飛行速度最高170節(jié)。

2025年7月，國產(chǎn)大型客機(jī)C919第二架飛行試驗(yàn)機(jī)開展機(jī)上功能檢查試驗(yàn)，第四季度首次飛行C919的研制凝聚著中國數(shù)十萬科研人員的心血。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)有22個(gè)省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機(jī)研制。

2026年02月03日，C919大型客機(jī)10101架機(jī)首次在浦東機(jī)場第五跑道開展滑行試驗(yàn)。同日，在2025中國500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇之“輕量化材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，中國科學(xué)院院士、中國航發(fā)航材院研究員曹春曉表示，將來C919可能要用的長江-1000發(fā)動機(jī)正在研制之中，相信將來總有一天要取代國外買來的發(fā)動機(jī)。

2026年02月04日7時(shí)22分，C919飛機(jī)101架機(jī)在浦東機(jī)場第四跑道起飛經(jīng)過2小時(shí)46分鐘飛行，于10時(shí)08分降落。此次試飛經(jīng)崇明至南通，試飛空域據(jù)稱比首飛時(shí)要大一倍。