主要軍用大道寬約十一、二公尺，路中間硬面部分寬約三點(diǎn)七至四點(diǎn)九公尺，供步兵通行，外側(cè)為騎兵道，寬約二點(diǎn)五公尺。這種建筑工程技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是修筑阿庇烏斯路時(shí)擬定的，以后其他路的修筑都紛紛仿效。

鋪設(shè)羅馬大道要從異常精確的勘查開始，在開闊地帶，道路是直的，在凹凸不平的鄉(xiāng)間，則要穿過地勢較高的地區(qū)。必要時(shí)，需開鑿隧道通過山坡，遇到沼澤地帶時(shí)，堤道則把它抬高。

由于還沒有電的發(fā)明使用，勘察人員經(jīng)?？奎c(diǎn)火調(diào)準(zhǔn)路線，大部分在黎明和傍晚時(shí)分完成。為了完成任務(wù)，他們還依賴各種不同的儀器：便攜式日晷，以確定方位；量角儀——一根木桿上裝有水平交叉橫木，四端各用線垂一重物，用來測量直線和直角。還有一個(gè)水準(zhǔn)測量儀器，叫做地層儀，用來測定地形的剖面。

羅馬大道后來被用于商貿(mào)往來，但最初是軍隊(duì)使用的道路，是帝國為了向外擴(kuò)延勢力，為了加快部隊(duì)行進(jìn)速度，以盡快到達(dá)前線動亂地點(diǎn)而建設(shè)的。

條條大路通羅馬，在愷撒、圖拉真等皇帝親自監(jiān)督下建造的羅馬大道，建筑規(guī)范，管理有序，將千萬個(gè)城鄉(xiāng)緊密連接起來，極大的促進(jìn)了羅馬帝國的繁榮和強(qiáng)盛，為羅馬文明的傳播創(chuàng)造了無比優(yōu)越的條件。

遍布帝國大地的交通道路網(wǎng)絡(luò)，在中世紀(jì)的時(shí)候?yàn)槿珰W洲受益。在鐵路時(shí)代到來之前，羅馬人這套偉大的建筑體系工程，為歐洲陸路旅行在方便快捷方面作出了無與倫比的貢獻(xiàn)。

出生望族的薩比娜.波培婭是龐貝最美的人，有人這樣公開贊美她：“愿你的美麗姿容長駐人間，波培婭，愿你永遠(yuǎn)純潔無瑕?！辈ㄅ鄫I嫁給尼祿皇帝后為恢復(fù)龐貝城競技活動立下汗馬功勞，是寵貝人心目中的女神。