手動擋和自動擋的區(qū)別就在于，一個(gè)需要手動換擋變速，一個(gè)則可以自行變速無需動手。那么手動擋換擋的時(shí)機(jī)該怎么把控呢？是看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速還是車速呢？

手動擋換擋什么速度換最合適

手動擋一般是根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來進(jìn)行換檔的，換檔時(shí)機(jī)一般控制在2000-2500轉(zhuǎn)內(nèi)。

如果想汽車更加有動力感，加速更快，你也可以推遲換檔的時(shí)機(jī)，將發(fā)動機(jī)提高到3000-5000轉(zhuǎn)換檔也是可以了，只是這樣做汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗較大。經(jīng)濟(jì)行車最好還是控制在2000轉(zhuǎn)左右。

其次，也可以按行駛速度進(jìn)行換擋，一般1擋起步，18碼左右換2擋，30左右換3擋，45左右換4擋，60左右換5擋。

另外，換擋時(shí)機(jī)與車輛負(fù)載及路況有關(guān)，例如在高速檔巡航時(shí)，需要超車急加速的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)，就算你把油門踩到油箱里，車子也提不了速了，因?yàn)閭鲃颖冗^小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，而這時(shí)候提速需要的克服的阻力又大，想要有好的提速性能那只能是降擋才能更好的提速。

如果當(dāng)你成了老司機(jī)，或者對該車比較熟悉了之后，基本上都是根據(jù)發(fā)動機(jī)的聲音，車身震動感覺，提速感覺，油門反應(yīng)靈敏度等進(jìn)行綜合的判斷換擋時(shí)機(jī)，也就是根據(jù)感覺來換擋，根本不需要看轉(zhuǎn)速或者車速表啦。

為什么開車要換擋位

這個(gè)問題是針對傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)來說的。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)）本身的特性（轉(zhuǎn)速高扭矩?。瑢?dǎo)致它無法很好的適應(yīng)各種路面的運(yùn)轉(zhuǎn)（各種不同的路面要求發(fā)動機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速低扭矩大）。因此，偉大的汽車工程師通過齒輪將燃油發(fā)動機(jī)原本的特性改變以適應(yīng)各種路面的行駛條件。

如果直接用1檔和油門，不管怎么踩油門，你會發(fā)現(xiàn)汽車的車速都不是太高，但是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變動范圍很大，這很顯然不適合汽車作為高效率運(yùn)輸工具的運(yùn)行條件。因此需要換擋將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來，車速升上來。

對于純電動汽車（新能源汽車）來講，由于電動機(jī)的特性（在其工作范圍內(nèi)有很大一部分是屬于恒定功率與恒定扭矩輸出，而這部分區(qū)間已經(jīng)足夠滿足日常路面所需要的特性），因此純電動汽車都是采用單檔變速箱（主要是為了滿足車輛靜止、前進(jìn)、后退三種工況的）。

自動變速箱有幾種類型

1.基本的AT變速箱。

沒有離合器，有具體檔位數(shù)，根據(jù)車速快慢和油門使用情況自動選擇合適的檔位。

2.加入手動模式的AMT變速箱。

在AT的基礎(chǔ)上增加了可以在一些需要強(qiáng)制換擋的時(shí)候或者需要發(fā)揮車輛極限的時(shí)候進(jìn)行手動控制檔位。但是區(qū)別于手動擋的地方在于AMT也沒有離合器。

3.CVT無級變速箱。

可以在硬件的范圍內(nèi)沒有固定傳動比的選擇傳動比例。沒有換擋的頓挫，加速的時(shí)候看不到換擋過程，只能看到轉(zhuǎn)速表固定在某一數(shù)值然后車速上升。