2000-2008年，創(chuàng)新與挑戰(zhàn)

隨著新千年的到來，通用汽車在中國、巴西等新興市場占據(jù)了市場主動權(quán)，基本完成向全球性公司的轉(zhuǎn)變。2002年通用大宇汽車公司的建立，為通用汽車提供了一個專業(yè)從事小型車生產(chǎn)制造的新組織，為雪佛蘭品牌的全球增長增添了動力，通用汽車新車型的設(shè)計與品質(zhì)得到有效提升。但又發(fā)現(xiàn)，公司難以從海外競爭者手中奪取市場份額。幾十年作為大型、低效公司積累的歷史包袱，繼續(xù)拖累著公司的財務(wù)數(shù)據(jù)。

同時，這也是通用汽車的創(chuàng)新突飛猛進的時期。公司繼續(xù)推進電動汽車技術(shù)，開發(fā)了一系列氫動力燃料電池概念車和展示車。2007年1月，通用汽車首次向世界展示雪佛蘭Volt沃藍達概念車，并使整個汽車業(yè)為之一震。

Volt沃藍達可依靠電池能量進行城際交通，并在電池能量耗盡后切換至增程模式完成續(xù)航。首批Volt沃藍達于2010年12月交付消費者手中。同時，通用汽車在研發(fā)靈活燃料型汽車方面成為行業(yè)領(lǐng)軍者，該車可以使用汽油或E85驅(qū)動，開發(fā)出精致的雙?；旌蟿恿ο到y(tǒng)，有效提高了大型卡車和SUV的燃油經(jīng)濟性。

主要的新車型包括雪佛蘭愛唯歐小型車、雪佛蘭Equinox跨界車和龐蒂亞克Solstice 及土星Sky roadster。全新的土星Aura和雪佛蘭邁銳寶使通用汽車重新殺回中型車的戰(zhàn)場。而凱迪拉克CTS則開啟了凱迪拉克的復(fù)興，并成為增長的強大動力。