拿破侖戰(zhàn)爭中的"半島戰(zhàn)役"；克里米亞戰(zhàn)役中著名的"細紅線"；布爾戰(zhàn)爭；一戰(zhàn)中的馬恩河戰(zhàn)役和伊普雷戰(zhàn)役；二戰(zhàn)中的阿拉曼戰(zhàn)役、緬甸戰(zhàn)役、西西里登陸、卡西諾山戰(zhàn)役……從1707年到1947年，只要是米字旗飄揚的地方，都可以看到身穿格子花呢短裙的蘇格蘭士兵，聽到蘇格蘭風(fēng)笛悠揚凄美的笛聲。

近代蘇格蘭人才濟濟，經(jīng)濟學(xué)家亞當·斯密最為知名。

蘇格蘭高地地區(qū)的氏族在1715年和1745年曾經(jīng)兩次發(fā)動叛變，支持詹姆斯二世的后代。叛亂被鎮(zhèn)壓下去后，蘇格蘭的氏族制度也宣告解體。參加叛亂的酋長都被撤換，所有氏族的酋長都比改成了地主。部落法庭、部落服裝、甚至風(fēng)笛（被歸為"戰(zhàn)爭用具"）都曾一度被禁止。

酋長變成地主后，就開始驅(qū)逐佃戶，把土地改為養(yǎng)羊牧場。大量失去土地的蘇格蘭人移民到美洲，或涌入格拉斯哥這樣的新興工業(yè)城市。在幾代人的時間里，蘇格蘭就從部落階段一躍進入到資本主義當中。

在蘇格蘭最先興起的是棉紡織業(yè)，當這一工業(yè)由于美國南北戰(zhàn)爭爆發(fā)而衰落（當時美國南方供應(yīng)了英國工廠所需90%的棉花）之后，煤礦和鋼鐵企業(yè)繼而興起。

世界上第一條成功運營的商業(yè)鐵路出現(xiàn)在蘇格蘭的蒙克蘭與柯克因提爾湖之間。鐵路的出現(xiàn)可以視為蒸汽機之后的"第二次產(chǎn)業(yè)革命"，它標志著現(xiàn)代重工業(yè)的開始。受到鐵路發(fā)展的刺激，蘇格蘭的煤礦、鋼鐵、鐵路、機械制造和造船業(yè)等企業(yè)也開始飛速增長。

從十九世紀中葉起，在蘇格蘭工業(yè)中心格拉斯哥西邊的克萊德河兩岸出現(xiàn)了鱗次櫛比的造船廠，它們在1840-1870年建造的船舶噸位占全英國商船的一半之多。像約翰·布朗船廠、威廉·比爾德莫爾船廠和法菲爾德船廠都是全英國數(shù)一數(shù)二的巨型造船企業(yè)。