俄方的表示雖言語緩和，但許景澄仍心中憂慮，頗感不安。此時(shí)清政府只看到俄方獨(dú)占鐵路之利，尚不知曉沙俄的野心之大。許景澄提請(qǐng)總署注意，于10月30日致電指出：清自造鐵路，是否能夠切實(shí)辦到？而且商議相接事宜，恐怕還要頗費(fèi)周折，估計(jì)兩國(guó)必須同派大員在交界處洽辦，請(qǐng)總署早做準(zhǔn)備。

果然不出許景澄所料，沙俄決不會(huì)應(yīng)允西伯利亞大鐵路其中的一段——中東鐵路，掌握在中國(guó)手中而受制于人。

1896年初，維特繼續(xù)對(duì)許景澄進(jìn)行新的說項(xiàng)，提出清政府目前未必有修路巨款，也沒有熟悉筑路工程的人員，辦理恐怕難以迅速。維特建議，請(qǐng)清政府準(zhǔn)許俄人成立公司，承造中東鐵路，與清訂立合同，只要所訂章程，無礙中國(guó)的主權(quán)，清方也無可顧慮。維特試圖以所謂“公司”騙取借地筑路權(quán)的花招，遭到許景澄的嚴(yán)詞拒絕。

同時(shí)，俄駐華公使喀西尼秉承維特的旨意，也在北京同總署進(jìn)行了多方游說，盡管花言巧語、四處奔走，最終亦遭到婉言拒絕。喀西尼惱羞成怒，竟翻臉威脅道：“中國(guó)不顧邦交，俄國(guó)將與日本聯(lián)絡(luò)，另籌辦法。”

而沙俄外交大臣認(rèn)為喀西尼的游說失敗之因是：“沒有利用賄賂為他要達(dá)到的目標(biāo)做好準(zhǔn)備工作。”

沙俄向清政府索求借地筑路權(quán)的交涉，均遭到了拒絕。但這并非中東鐵路筑路權(quán)交涉的結(jié)束，相反，它僅僅是個(gè)開始。