2026年02月03日，北京航天飛行控制中心飛控大廳屏幕上，嫦娥三號(hào)著陸器安然挺立在月面，太陽(yáng)翼呈展開(kāi)狀態(tài)?！坝裢锰?hào)”巡視器立于著陸器頂部，展開(kāi)太陽(yáng)翼，伸出桅桿。

“巡視器移動(dòng)至轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)條件確認(rèn)?！?時(shí)10分，巡視器開(kāi)始向轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)緩慢移動(dòng)。

“巡視器移動(dòng)到位?！?時(shí)06分，轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)正常解鎖，托舉著巡視器輕輕展開(kāi)、降落，接觸月面，并在著陸器與月面之間搭起了一架斜梯。

隨后，“玉兔號(hào)”沿著斜梯款步而下。4時(shí)35分，“玉兔號(hào)”踏上月球，在月面印出一道深深的痕跡。著陸器監(jiān)視相機(jī)完整地記錄下這一過(guò)程，并及時(shí)將成像數(shù)據(jù)傳回地面。

玉兔號(hào)技術(shù)特點(diǎn)

在此之前，世界上發(fā)射并成功運(yùn)行的月球車(chē)有5輛，其中兩輛是無(wú)人探測(cè)月球車(chē)，均為蘇聯(lián)在上世紀(jì)70年代發(fā)射的月球車(chē)1號(hào)和月球車(chē)2號(hào)，三輛是有人駕駛的月球車(chē)，是美國(guó)阿波羅15號(hào)、阿波羅16號(hào)、阿波羅17號(hào)的月球車(chē)。

中國(guó)的玉兔號(hào)月球車(chē)也是無(wú)人駕駛月球車(chē)，質(zhì)量約140kg，與蘇聯(lián)的月球車(chē)相比是“小個(gè)子”，小而精焊，能完成任務(wù)就行了，也節(jié)約成本。

無(wú)人月球車(chē)難度更大，因?yàn)樯厦嬗泻芏鄡x器，要保證在無(wú)人的狀態(tài)下行駛，儀器能正常工作，有人駕駛的月球車(chē)主要作為一個(gè)交通工具，擴(kuò)大航天員在月球上的活動(dòng)范圍，上面基本沒(méi)有什么儀器，由航天員駕駛行駛起來(lái)也相對(duì)容易一些。