而比較普遍的說法是：飛機(jī)遇上了氣象熱氣球，而啟動(dòng)應(yīng)急設(shè)備出現(xiàn)失控，才導(dǎo)致此次事故。

加加林死亡之謎真相是什么？

有此一說同事突發(fā)心臟病連累了加加林，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，那架米格-15殲擊機(jī)是在離地面250米到300米、傾斜角達(dá)到70°到90°，幾乎是垂直俯沖著墜毀的。兩名飛行員顯然想努力使飛機(jī)擺脫俯沖狀態(tài)，但時(shí)間只剩2秒鐘。

然而日前，俄羅斯媒體又傳出了另一個(gè)新的“失事原因”版本。該版本稱，加加林的死亡應(yīng)該歸咎于機(jī)上另一名飛行員謝寥金糟糕的身體狀況。

報(bào)道稱，謝寥金的心臟有問題，他很可能在飛機(jī)上突發(fā)心臟病，一下子失去了知覺，加加林措手不及之下無法控制飛機(jī)，于是米格-15殲擊機(jī)向地面墜去。該報(bào)道稱，加加林本來可以利用彈射裝置挽救自己的生命，但他顯然不愿意輕易地放棄飛機(jī)。

另?yè)?jù)《真理報(bào)》披露，加加林在1961年4月12日駕駛“東方1號(hào)”飛船進(jìn)入太空，繞地球飛行了108分鐘。

事實(shí)上在那次航天飛行中，加加林也曾遭遇過險(xiǎn)情：當(dāng)他從太空返回地面進(jìn)入大氣層時(shí)，他所乘坐的下降裝置也一時(shí)無法與飛船脫離，加加林折騰了10多分鐘才得以脫離險(xiǎn)境。

《真理報(bào)》還披露，當(dāng)加加林乘坐“東方1 號(hào)”飛船進(jìn)入太空后，前蘇聯(lián)曾提前準(zhǔn)備了“三份聲明”。其中一份聲明就是“故障聲明”。