世界上許多船舶設(shè)計(jì)工程師也極為關(guān)注這一沉船事件。他們對(duì)各種報(bào)道進(jìn)行搜集分析，推斷應(yīng)該是部分船艙施工建造不符合要求，以致遇到冰山后船體內(nèi)的鋼板被冰山撞扁，鉚釘松動(dòng)，并將船體從接縫處撕裂。

1998年，《泰坦尼克》被拍成影片，榮獲11項(xiàng)奧斯卡大獎(jiǎng)。由此人們似乎找到了泰坦尼克號(hào)沉沒的原因，但人們依然在尋找更多的沉船因素。據(jù)說，在沉沒的前一天，泰坦尼克號(hào)曾收到過幾次有關(guān)航線途中發(fā)現(xiàn)浮動(dòng)冰山的報(bào)告，但船長(zhǎng)等人并未對(duì)此給予足夠重視，致使在有大量浮冰和游離冰山的海面上泰坦尼克號(hào)仍然保持高速行駛，最終遭遇不幸。

而更讓人震驚的是，為了表示自己設(shè)計(jì)的堅(jiān)固，設(shè)計(jì)師居然不按船載客人的基數(shù)配備救生設(shè)備，致使災(zāi)難發(fā)生后出現(xiàn)救生艇根本容不下那么多客人的局面，最終使1500多條無辜的生命葬身海底。泰坦尼克號(hào)沉沒的真正的原因仍難講清，不過它的沉沒作為世界航海史上的一個(gè)沉痛教訓(xùn)，將時(shí)刻給世人以警醒。