這標志著橫貫亞、非、歐三大洲的、真正意義的海上絲綢之路的形成,從中國廣東番禺、徐聞、廣西合浦等港口啟航西行，與從地中海、波斯灣、印度洋沿海港口出發(fā)往東航行的海上航線，就在印度洋上相遇并實現(xiàn)了對接,廣東成為海上絲綢之路的始發(fā)地。隨著漢代種桑養(yǎng)蠶和紡織業(yè)的發(fā)展，絲織品成為這一時期的主要輸出品。

四、三國時期

三國時代，魏、蜀、吳均有絲綢生產(chǎn)，而吳雄踞江東，漢末三國正處在海上絲綢之路從陸地轉(zhuǎn)向海洋的承前啟后與最終形成的關(guān)鍵時期。三國時期，由于孫吳同曹魏、劉蜀在長江上作戰(zhàn)與海上交通的需要，積極發(fā)展水軍，船艦的設(shè)計與制造有了很大的進步，技術(shù)先進，規(guī)模也很大。在三國后面的其他南方政權(quán)（東晉、宋、齊、梁、陳）也一直與北方對峙，也促使了海洋、航海技術(shù)的發(fā)展以及航海經(jīng)驗的積累也為海上絲綢之路發(fā)展提供良好條件。

據(jù)對文獻考證，孫吳造船業(yè)尤為發(fā)達，當時孫吳造船業(yè)已經(jīng)達到了國際領(lǐng)先的水準，孫吳所造的船，主要為軍艦，其次為商船，數(shù)量多，船體大，龍骨結(jié)構(gòu)質(zhì)量高。這對于貿(mào)易與交通的發(fā)展、海上絲路的進一步形成起了積極的推動作用。

同時孫吳的絲織業(yè)已遠超兩漢的水平與規(guī)模，始創(chuàng)了官營絲織，而有自已獨特的創(chuàng)新與發(fā)展。這也極大地促進與推動了中國絲綢業(yè)的發(fā)展。具有出海遠航的主客觀條件，因而形成東海絲綢之路。

五、魏晉時期

魏晉以后，開辟了一條沿海航線。廣州成為海上絲綢之路的起點，經(jīng)海南島東面海域，直穿西沙群島海面抵達南海諸國，再穿過馬六甲海峽，直駛印度洋、紅海、波斯灣。對外貿(mào)易涉及達十五個國家和地區(qū)，絲綢是主要的輸出品。