這條大道叫“坎伯蘭大道”，全長591英里，它打通了東西部的聯(lián)系。當(dāng)修到惠林時(shí)，它就成了成千上萬的移民通向西部的主要通道。當(dāng)時(shí)有文獻(xiàn)記載，該路修通后：“路上有時(shí)有多到24匹馬拉的車子結(jié)隊(duì)行走。路上各處，整天，甚至在夜晚都可以看到‘康乃斯托嘎’馬拖著輪子高大而寬厚的馬車走過，弓形的車篷上面蓋著白色的帆布，載運(yùn)著商品；此外還有馬隊(duì)、驢隊(duì)、牛群、豬群，熱鬧得像大城市里的一條大街?！?/p>

這條大道對改善各州之間及東西部之間的交通有巨大的推動作用。而伊利運(yùn)河（1825）、費(fèi)城——匹茲堡運(yùn)河（1834）、切薩比克——俄亥俄運(yùn)河（1850）在此后的西進(jìn)運(yùn)動中也是重要的東西部通道，直到鐵路出現(xiàn)。

在19世紀(jì)初的美國，還很少有人想到要開發(fā)密西西比河以西地區(qū)。美國政府與印第安人簽訂協(xié)定時(shí)都向印第安人保證，密西西比河以西土地永遠(yuǎn)屬于印第安人，意思是只要他們遷移到那里去，就可以永享安寧。但拓荒者已不斷越過這條河，進(jìn)入密蘇里。到1820年，密西西比河沿岸200多公里內(nèi)大大小小的農(nóng)場已經(jīng)星羅棋布。這一年，密蘇里作為蓄奴州加入聯(lián)邦，是在密西西比河以西建立的第一個(gè)州。

第二階段，開發(fā)“遠(yuǎn)西部”，即落基山脈及其以西地區(qū)。開發(fā)這個(gè)地區(qū)是個(gè)長期的過程，但從作為特定歷史發(fā)展階段的“西進(jìn)運(yùn)動”來講，這段時(shí)間大體是19世紀(jì)中到19世紀(jì)末。在這大半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間中，對遠(yuǎn)西部的開發(fā)還可再細(xì)分為兩個(gè)較小的階段，以內(nèi)戰(zhàn)為界：內(nèi)戰(zhàn)前，往這一地區(qū)的移民潮主要是在40年代后期開始的；內(nèi)戰(zhàn)后，因內(nèi)戰(zhàn)而停滯或緩慢下來的“西進(jìn)”浪潮更猛烈地洶涌而來，一直持續(xù)到該世紀(jì)末。